(4)勤量油，密切注意通风帽的排气状况，不断调整泵油速度，特别注意转舱控制(一般在80-85%时转舱最为合适); (6)如果加油加得较满(90%或以上),要密切注意吃水差的拧松柴油机燃油滤清器上的排气螺丝数圈或松开喷油泵上的回油溢流阀螺栓，用手挤压手动油泵(如图1所示),至放气螺栓处或溢流阀处排出的柴油连续、通畅无气泡、并发出“吱、吱
在柴油机内被铅块封拴起来的长长的螺丝，如下图所示：1、在柴油泵上找到被铅块封栓起来的螺丝，将铅块外壳旋开，即将铅块取出。2、旋出后可以看到两个螺丝，一个旋得比较深，一个旋得比较浅，调节进油量的话，就要调节旋得比较浅的螺丝，也
气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效，摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室，使柴油机冒蓝烟，严重时排气管有机油流出。检查确认是哪一个气门油封有问题，可将排气管拆下，观柴油机管里面有空气？放在在手油泵的旁边，柴虑杯上面都有指示哪个是进，那个是出。放柴虑杯到油泵进的那个螺丝就行。
应当注意，在高寒地区工作的装载机也会出现开锅现象，主要原因为散热器内冻结，冷却液无法进行大循环。因此，在高寒地区使用装载机，应注意在散热器前端加保温装置。12、装载机铲车柴油1 用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅，无气泡发出“吱吱”的声音为为止。之后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。2 假如在
亲您好[开心]油泵上放气螺丝在以下位置：放在在手油泵的旁边，柴虑杯上面都有指示哪个是进，那个是出。放柴虑杯到油泵进的那个螺丝就行😊2.油泵的最后面有一个长方形(4)勤量油，密切注意通风帽的排气状况，不断调整泵油速度，特别注意转舱控制(一般在80-85%时转舱最为合适): (6)如果加油加得较满(90%或以上),要密切注意吃水差的变化避免溢油。7)做好
