如果测量阻值正常是几十欧，可以再找一把小螺丝刀，放在电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的。在电磁阀所通介质压力正常判断电磁阀的好坏介绍：1、观察法：电磁阀好坏最好用的办法就是直接用观察法，因为电磁阀就像一个开关一样，在给线圈电压以后能实现通断的功能，比如控制气源的电磁阀给了电压以后
(＊?↓˙＊) 首先，车辆行驶时会有异常响动，发动机转速800转/分以上，听见“哒哒”的响声。靠耳听判断“哒哒”响声是不是碳罐电磁阀发出来的，如果是它则不用管它，是正常现象。其次，踩油门给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的。处理方法：更换电磁阀线圈。2、插头/插座有问题：故障现象：如果电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现
故障现象一：在电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有任何反应(压力介质没有出现通断的变化),说明阀芯一定是坏的。处理方法：检查介质是否存在问题电磁阀坏了的一些表现，气动电磁线圈得电，直观的可看气动阀门不动作，听不到气动电磁阀换气声或时好时坏。电磁阀动作不良或时好时坏，一般情况就是电磁阀的线圈电磁力减小，这
1、通过车里的气味来判断，在车里闻到一股较大的汽油味，有可能是电磁阀损坏了；2、车辆处于怠速状态下，发动机的转速出现一会儿高一会儿低的话，说明电磁阀可能判断电磁阀好坏方法：1、拨掉电磁阀的插头，这时如果吸气现象停止，说明电磁阀工作是正常的，如果仍然吸气，说明电磁阀卡死在开状态；2、启动发动机，怠速运行，拨掉接油箱的管子
ˋωˊ 简单粗暴，检测电磁阀好坏的方法是：先给电磁阀通上被控制的介质(带压力的液体、气体空气，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值),再给电磁阀线圈通电，如果被控制会出现怠速异常波动。5、油箱产生负压，因为碳罐一头连着进气歧管，另一头连着油箱，电磁阀常开相当于把油箱与进气歧管直接连起来了。这样发动机工作时进气歧管的真空吸力会导致油
