1.F18 N52T 马牌DME 发动机负荷技算策略有变化。空气流量只是一个冗余计算。该车型，把空气流量计从空滤中拔出来也不会熄火，只是会出现故障码。2.该车出现发动宝马车混合气过稀或过浓，氧传感器的测量：1..前氧传感器：大于2V---过稀(怠速1.5-N20.N55;2V-N52); 等于2V---完全燃烧；小于2V---过浓2.后氧传感器：大于0.45
宝马n52混合气过稀，怠速不稳，空气流量计插头拔了就稳#混合气# #过量空气系数# #空气流量传感器# #空气流量仪# #稳定杆# #怠速不稳# #空气流量计# #双稳态# #空气过滤芯# #空造成宝马混合气过稀的原因具体有：1、燃油泵工作不正常或油压不足。2、燃油系统堵塞。3、喷油嘴堵塞。4、空气流量传
而造成明显混合气过稀的原因主要有燃油压力偏低或者进气系统漏气；或者氧传感器和空气流量计故障。而同时该车怠速的喷油脉冲宽度为2.9ms,略高于一般正常车辆的数值(N52一般在2.5ms左右)。通故障原因3:空气滤清器安装不到位。保养时候，更换空气滤清器安装不到位，会造成空气进入过多，导致混合气体过稀。解决方案3:由于之前保养没安装到位导致的故障，重新按照标准安
宝马五系n52,故障灯点亮报废气触媒转换器前氧传感器2系统检测信号一直较强，还有一个后氧传感器系统检测信号一直弱，还有一个故障混合气调节，废气触媒转换器后的废气太稀宝马机油散热垫漏油(继承了N系列发动机的通病，但凡漏油的宝马，这个必漏) 混合气过稀，更换碳罐电磁阀水管破裂(排气水管、防冻液回水管),这个问题也是目前B48发动机最常遇到的B48发动机
6. 宝马n55偏心轴拆装1..前氧传感器：大于2V---过稀(怠速1.5-N20.N55;2V-N52); 等于2V---完全燃烧；小于2V---过浓2.后氧传感器：大于0.45V---过浓；等于0.45一台宝马523 N52发动机行驶了15万公里怠速发动机有时会发抖报了2AA9和2E8E故障码已经拆进气歧管清洗过积碳和更换了disa阀换了火花塞现在2AA9故障码没了但发动机还是会
