发动机的气门顶杆弯曲的原因：正常情况下气门顶杆是不会弯曲的一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，才潍柴发动机气门顶杆弯的原因如下：1、正常情况下，气门顶杆是不会弯曲的，一定是发生了故障；2、一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，就会发生这种情
气门顶杆弯了造成的原因是：气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触；车辆擅自改变排气，造成背压减弱。气门又没有进行重新调整。导致排气门窜火，瞬时与气门口汽车发动机连杆弯曲有可能是发动机进水了，进入气缸里的水会积存在活塞顶部，使璐烧室的有效容积减少，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大导致弯曲了；还有
导致排气门窜火，瞬时与气门口烧粘后使气门自身刚性退火造成弯曲，更严重时会烧毁气门和气门口。柴油机气门顶杆弯发动机气门的顶杆弯曲有以下原因，正常情况下气门顶杆是不会弯曲的气门顶杆弯曲的原因是：气门回位时卡死或与活塞瞬间接触；车辆擅自改变排气，导致背压减弱。阀门没有重
∪ω∪ 正常情况下气门顶杆是不会弯曲的一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，才会发生这样的情况。车辆擅自改变排气，遭成背压减弱。气门又没有进行重新调整。导致排气门窜火，3、汽油是由于弯曲的连杆导致燃烧室空间加大，导致无法正常燃烧后喷入缸内的汽油聚积带来的。没什么问题
普拉多气门顶杆响的原因如下：1、节气门故障，检查节气门是否过脏，假朗逸气门顶弯正常吗是不正常的。朗逸气门顶弯不正常。进、排气门杆变弯了说明发动机的正时皮带普拉多气门发动机气门的顶杆弯曲有以下原因：正常情况下气门顶杆是不会弯曲的一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，才会发生这样的情况。车辆擅自改变排气，遭
