˙﹏˙ 内置点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑发送给点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，没有火花，则点火线圈总成损坏。拆下检测点火线圈，DC检测：初级电阻值为0.5 ~ 1初级电阻可以测量电源输入，次级电阻测量输出，当然无模块情况下吧，正常初级以欧为单位一般顶多5,6欧吧，次级十几K，至于判断好坏。。。除了用示波器测量具体参数
╯＾╰〉 3、把点火线圈的插头拔下来以后，再用万能表的一端分别测量1号针脚和ECU的5号针脚。4、把点火圈的插头拔下来，用万能表的一端分别测量2号针脚和ECU的2号针脚。5、最后再用万能表拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。步骤四：用万用表测量传感器初级线
您好亲，点火线圈能将车上低压电变成高电压，初级线圈比次级线圈的匝数比大。测量点火线圈的检测步骤如下：1、万用表可以简单测量两个高压端的阻值，但不能彻底地初级绕组的线较粗、匝数少，这就使得它的电阻值很低。次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级线圈绕1匝，
3、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5号针脚；4、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2号针脚；5、初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间。点火线圈低压电路中附加
1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如百度试题题目用万用表测量桑塔纳点火线圈中初级绕组电阻其正常值为0.6~0.7 kΩ。) 相关知识点：解析错误反馈收藏
