4.使用上位机校准电流值9可行驶里程异常(静止不动或者跳变)SOC异常1.采集误差较大2.单体电压异常(过放)10预充故障(上高压5S左右上位机显示预充故障，主负闭合1、BMS故障处理方式(1)行车模式：上报故障，同时最大允许充放电功率调整为零，整车在2S内没有高压下电，BMS主动断开高压继电器。2)车载充电模式：上报故障，同时动力电池充电请求为待
电池管理系统BMS拥有三级故障，三级故障处理方式为断开电池主继电器并上报；一、二级故障处理方式为上报警告（上报后相关负载或者充电机可以进行一定的功率控制）2、BMS电流检测失效霍尔传感器失效，BMS采集不到电流，SOC无法计算，偏差大。电流检测失效可能导致充电电流过大。充电电流大，电芯内部发热大，温度超过一定温度，会使隔膜固化容
亲，您好！很高兴为您解答！这里为您查询到铝电BMS温度过高原因如下：1.电池使用时间过长，损耗严重电池在使用过程中，使用时间越长损耗越严重，时间久了之后电池但为处理多次过流的情况，需要过流一级故障和二级故障能够多次进行允许电流的降流调整；压差过大故障，若放任压差过大的现象存在，最终会通过单体电压过低的故障表
一般来说，温度限制是分等级的。一级过温，限制充电功率；二级过温，进一步限制充电功率并开启强制散热；BMS故障是系统供电后整个系统不工作、BMS不能与ECU通信、BMS与ECU通信不稳定、BMS内部通信不稳定、绝缘检测报警、上电后主继电器不吸合、采集模块数据为0、电
