占尽天时地利人和，大众在中国成为神车是必然的。但，也不要忘了，出来混迟早要还的。现在大规模的维权因为普桑车小毛病很多，配置不够人性化，减配严重，缺乏个性，可价格比较贵，却依然被消费者趋之若鹜，供不应求。所以被称为神车
老普桑为什么称为神车呢
≥＾≤ 1999年，上海大众桑塔纳推出了改款车型，名为“99新秀”，这车相比于之前的化油器版普桑最大的改动就是换装了小电喷发动机。小电喷发动机顾名思义就是在化油器发动机的基础上添加了一一代神车桑塔纳，作为大众神车，是神一般的存在。曾经的一句广告语：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”至今50、60年代的人仍旧记忆犹新。1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功。当
老普桑是什么车
●＾● 对了，就是下面这台，1987版本的大众桑塔纳，我们爱称为普桑，这台车是最能体现我们国家汽车时代演变的一台传奇之车。当时一直占据着中国汽车销量榜的榜首，也是当时80.90年代那一批驾驾校的车要维修便宜，各种摧残各种撞，零件越便宜越好，老普桑几十块钱一个零件，性价比无与伦比。历史
老桑塔纳为什么叫普桑
到1993年，桑塔纳年产量首次达到10万辆，零部件也在1996年达到了90%以上的国产化率。到2012年10月旧版桑塔纳停产时，桑塔纳已在中国卖出了近400万辆，因此被誉为“一代神车”。199大众普桑，叱咤车坛三十多年的经典“神车”，优缺点其实是非常明显的。优点很突出：1、有大众光环加持，口碑形象深入人心，多少人记忆深处的第一辆车就是“普桑”。2、保有量大，维修
