燃油泵电路如下图所示，燃油泵和燃油量传感器封装在一起。燃油泵在继电器J17的控制下工作。燃油量传感器将燃油箱中的燃油量转换成电信号，并将其传输到仪表板中燃油泵控制电路的工作原理是：1、ECU控制的油泵控制电路；2、开关控制的油泵控制电路；3、具有转速控制的油泵控制电路。燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是
ˋ▂ˊ 燃油泵控制电路原理是，发动机低速或中小负荷下工作时，ECU中的晶体管导通，油泵控制继电器的线圈通电，触点闭合。由于将电阻器串入电路，油泵以低速运转。发动机处于高速、大负荷运转时1.1 燃油泵工作时的控制原理a. D 型燃油喷射系统燃油泵工作的控制原理(图1)闭合点火开关，发动机起动时，主继电器线圈得电后，其触点闭合，接通燃油泵继电器电源。随后燃油泵
≥▂≤ ECU控制直流电动机通电带动叶轮旋转，在进油室处容积增大，形成真空吸油。在离心力的作用下叶片紧贴泵壳，将油经窄小缝隙由进油室驱至出油室，在出油口容积减小，形成高压油从出油口泵出为了克服这个缺点所以燃油泵设计成高低速控制燃油泵，发动机低速转动时，燃油泵低速转供油量少，发动机高速转动时燃油泵高速转供油量多。1) 使用燃油泵电阻的燃油泵控制电路：
╯ω╰ 燃油泵电路如下图所示，燃油泵和燃油量传感器封装在一起。燃油泵在继电器J17的控制下工作，燃油量传感器将燃油箱内的燃油量转变为电信号传送给仪表板中的控制单元，控制单元将信号转换燃油泵工作时控制原理a. D型燃油喷射系统燃油泵工作控制原理（图1）闭合点火开关，发动机起动时，主继电器线圈电后
ECU的喷油控制信号将喷油器与电源回路接通时，电磁线圈通电并在周围产生磁场，吸引衔铁移动，而衔铁与针阀一体，因此克服弹簧弹力而打开，燃油即开始喷射。当ECU将电路切断时，磁场吸引力燃油泵控制电路原理是，发动机低速或中小负荷下工作时，ECU中的晶体管导通，油泵控制继电器的线圈通电，触点闭合。由于将电阻器串入电路，油泵以低速运转。发动机
