˙ω˙ L型EFI系统的燃油泵控制电路如图2—38所示。图2—40 主继电器安装在机舱内的熔丝盒上，它是电控系统中主要控制部件，继电器上有4个端子，端子1和端子3接电磁线圈，用万用表电阻燃油泵电路如下图所示。燃油泵继电器J17的端子10/86是继电器线圈绕组的开始，点火开关15的端子电压通过SC210A保险丝送至该端子。继电器J17的端子6/30为恒定电源
分析燃油泵控制过程：图2 ECU控制的油泵控制线路六、电动燃油泵及控制电路检修(以桑塔纳2000GSi型轿车AJR发动机为例介绍) (1)ECU控制的油泵控制系统检查操作：第一步：打开图2-12 进气压力与燃油压力的变化关系图喷油器的工作原理(一)喷油器的工作原理ECU的喷油控制信号将喷油器与电源回路接通时，电磁线圈通电并在周围产生磁场，吸引衔铁移动，而衔铁与
燃油泵电路如下图所示，燃油泵和燃油量传感器封装在一起。燃油泵在继电器J17的控制下工作，燃油量传感器将燃油箱内的燃油量转变为电信号传送给仪表板中的控制单如图1电路总图所示，当点火开关接通时，发动机控制模块ECM控制燃油泵继电器ER04搭铁，此时继电器开关端闭合，电流经过保险EF23,燃油泵继电器ER04(开关端)、插接器X0
电路图方法/步骤1 分清两个继电器的作用。在这个电路图中有两个继电器，一个是主控继电器、一个是油泵继电器，从电路图中可以看出油泵继电器受主控继电器控制。2 油泵控制电路走图1为2012款大众迈腾低压燃油泵控制电路，主要由低压燃油泵G6、燃油泵控制单元J538、燃油泵熔断丝SC36
