小涡轮+电控泄压阀小排量发动机使用小涡轮是必然的，如果使用大涡轮势必会大大增加涡轮介入的速度。这款涡轮在泄压阀的设计上有所突破，采用的是电控设计，相比起传统的泄压阀能有效进气旁通阀（ReliefValve）一般又称为“进气泄压阀”。它安装在靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。由于涡轮是利用废气排出的
汽车泄压阀的安装方法如下：更换排气支管，把增压机安装在新更换的支管座上并加钢片。在放增压机捏紧四端螺丝调整空气虑清器位置。在增压机压气口装上胶管至汽车泄压阀的安装位置在管道的末端，由于管道调节流量都是采用末端控制，水锤一般产生于管道末端。将安全泄压阀设置在接近末端的支管处，可以在压力达到设置
＋▂＋ 一般位于管道的末端。由于管道调节流量由末端控制，水锤通常在管道末端产生。在靠近末端的支管处设置安全泄压阀，可在压力达到设定值时迅速开启，安全排出流量，减大多数安全泄压阀安装在管道末端。因为管道的流量基本上是由末端调节的，所以大部分水锤都是在管道末端造成的。在靠近末端的支管上设置安全泄压阀，可以在压力
ˋ＾ˊ〉-# 可以看到在B的位置有一个“人”字形的哨子，这个是可以换的，不同的哨子泄压声不一样。HKS泄压阀安装状态当然这只是最简单的机械式进气泄压阀原理，我自己改的MK4了很多很多问题，由汽车泄压阀装在涡轮旁边，也就是旁通阀的位置，这个一般是原厂泄压阀安装的位置。如果是后期改装的话，即将泄压阀外置，安装的地方都是一样的，只是外置式泄压阀相比之前的原厂内置泄压
汽车泄压阀安装位置：1、目前的民用低增压值发动机普遍具有“扭矩平台”的特性，这种特性是因为有泄压阀汽车泄压阀装在涡轮旁边，也就是旁通阀的位置，这个一般是原厂泄压阀安装的位置。如果是后期改装的话，即将泄压阀外置，安装的地方都是一样的，只是外置式泄压阀相比之前的原厂内置泄压
