你好，师傅，这种情况首先需要检查一下燃油压力是否在3.5~4个压左右，出现这种情况一般都是燃油压力不足导致的，如果能有压力偏低，直接更换燃油泵就可以了。希望所以，导致燃油高压系统压力出问题的故障点主要是高压油泵、高压燃油压力与温度传感器、流量调节阀、高压油管和油轨、发动机控制单元。对于奔驰车来说，高压油泵是个出问题比较多的
这个故障的意思是燃油泵控制模块。然后输出端的控制线也就是到油泵的控制线内部与负极短路。以下是关于奔驰的相关介绍：1、名称含义：“梅赛德斯”是幸福的意思，你好亲，以下是汽车燃油压力过低的原因：1、机油油量不足；若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵上不油，致使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与
2013奔驰e200 PO0877B系统中的燃油压力当前并且已存过低。液位过低。PO705选档范围传感器A 存在电气故障，P1709与控制单元"A80(直接换档DIRECT SELEC Т)智能服选档“的控制器区域网络( CAN )通检测燃油低压系统，首先了解一下燃油低压建立的工作原理：低压燃油回路确保燃油系统高压泵的燃油供给，电控多端顺序燃料喷注/点火系统(ME-SFI)(ME)控制单元将“开启燃油泵(M3)”的请求
≡(▔﹏▔)≡ 故障一：汽油滤芯堵塞，汽油滤芯杂质过多堵塞或者沉积的情况，会导致燃油不能及时通过滤芯，造成的燃油压力低。解决方法：更换新的汽油滤芯即可，在4S店进行更换价格大概需要800~1000元，可见，燃料控制模块、燃油泵、燃油滤清器、油管、低压燃油压力传感器是燃油低压系统问题的关键。常见的主要是燃油泵卡死/损坏、燃油滤清器堵塞、低压燃油压力传感
将原来的3.0升V6双涡轮增压机器更换成2.0T四缸(M264)发动机机+48V的动力系统(奔驰四缸48V用的是结构简单的BSG电机),再加上之前奔驰用2.0T四缸(M264)发动机+48V（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障；③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；
