汽车汽油泵不供油，换了油泵还是不行，就是打不了火，该怎么办？1、正常工作的发动机需要满足几个条件，如正确的点火正时和能量，足够的进气量和汽油，在气缸内有空查阅相关资料，知常用汽车燃油泵供油流量应达7~9 L/min;燃油泵出口油压应在2.5~4个大气压之间，即出口油压在250k~400 kpa之间。本设计燃油泵选择出油口油压为300 kpa。电动机
摇臂由凸轮运动推动，膜片被上下推动。当膜片向下推时，入口单向阀打开，燃油被吸入泵室内，膜片被弹簧力推回原位置时。入口单向阀关闭出口单向阀打开，燃油在压力下向化油器浮泵盖等叶轮周边的部件有的镀锌，腐蚀后镀层脱落，导致电机堵住等等。或者是直流电机，需要电刷和转子接触，腐蚀了电刷电机会时转时不转。最终表现为供油不足，汽车加速无力甚至熄火。苦
针对歧管喷射发动机，燃油经燃油泵从燃油箱中吸出，经过燃油滤清器过滤，再经过燃油管路送达油轨。油轨将燃油分配到各喷油器，燃油经喷油器喷射，在进气门处与空气混你可以让发动机一直工作然后把燃油压力调节器的回油口找跟管子接油就可以了，那样对什么也没有危害！这是最快的方法你也可以把继电器去掉直接找一根细铜丝插进
燃油泵作为发动机燃油供给系统中最为基础的部件，其承担着在发动机工作过程中，将燃油从油箱内抽出，并以一定的压力通过供油管路源源不断地输送至发动机，再由高压油泵二次加压，并按照我们更换了燃油泵总成，顺便也清洗了燃料供给系统(以免拆方式清洗),后重新试车，发动机运行相当平稳。从我们这次的故障诊断及排除过程中，我们总结有以下几点的
(＊?↓˙＊) 然后加速到3000r/min以上，立即读取机油压力值，不应低于供油压力的21Kpa以上。如果低于此值，则表明供油不足；机油使用不当，如果机油使用得过浓，使内部零件不能1、吸油和压油过程喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃
