首先对调了进排气凸轮轴调节器控制电磁阀N205 和N318,做测试计划“凸轮轴调整汽缸列1 进气侧”；但结果是测试无法成功完成，诊断仪提示凸轮轴调节器“油道堵塞或是调节器本身卡滞”。安装在凸轮轴前端，凸轮轴相位传感器必然需要对着信号轮才可以采集信号。故凸轮轴相位传感器一般安装在凸轮轴罩盖前
根据你提供的故障码及数据流，排除了凸轮轴位置传感器的故障，那就需要检查：①拆下三位四通阀，检查有没有卡滞？②凸轮轴支架内部滤网有没有损坏或者与凸轮轴接触面有没有伤痕或2009款进口奥迪Q5发动机凸轮轴位置传感器配气相位(正时
你好，由于后面没有收到你的回复，你可以从新在对调四缸两个，和一缸对调，如果故障码还是没有变化，就建议考虑机械上面或者凸轮轴型号，高功率和低功率不一样17款奥迪q5报气缸列2凸轮轴调节器不可信信近期频繁亮发动机故障灯，在4s店进行维修，故障指向凸轮轴调节滞后，从一开始的调节阀清理，发动机控制单元系统升级，到更换调节阀，打磨三位四通阀，仍然未解决频繁亮故障灯的问题，目前4s
凸轮轴的数据流以恢复正常，排除隐患。怠速测试没问题装车复原。清理干净机舱检查完油水没问题交车。首先对调了了进排气凸轮轴调节器控制电磁阀，N25和N318做测试，依然显示凸轮轴进气侧气缸列1,,但是依然无法成功完成，诊断仪提示凸轮轴调节器，油道堵塞，或是调节器电磁阀本身卡滞，这
奥迪Q5报凸轮调节器A,气缸3电气故障断路。凸轮轴位置传感器不可信信号根据描述，排气凸轮轴一排上面的8个电磁阀，一个气缸上面两个电磁阀A和B,可以先将电磁阀对调然后试车奥迪q5凸轮轴调节器b电奥迪Q5凸轮轴调节标准值为74-77mm。凸轮轴主要是通过轴上面的凸轮来控制气门的开闭，在发动机工作时由正时齿轮组带动凸轮转动，当凸轮轴上面的不同凸轮转动时会向
