电动车的碟刹不灵了，一般来说是需要给碟刹加油或者是调节碟刹的刹车灵敏度就能够改变。电动车基本上都是前碟刹后鼓刹，这样能够达到良好的制动效果，保证制造成本也在合理的范围内。1、想要调节电动车前碟刹的松紧，需要先找到刹车车把位置装油的盒子，使用螺丝刀将螺丝给拧开，打开盒子之后，用一只手反复的捏刹车，让里面的空气能够排出来。2
电动车碟刹调整第一步；检查刹车把手的行程，行程过大，刹车效果差在紧急情况下刹不住车，需要调整刹车把手行程。应该把刹车把手行程调小，调至到正常范围内。第二步；刹车线固一种是在靠近辐条那边有一个红色的塑料圆片，拧那个就可以调；还有一种在碟刹钳上面有一个螺丝可以调宽度。刹把那里有个装油的盒子，拧开螺丝打开盖子。倒—些刹车油进去，然后不停
电动车碟刹调松紧的方法是：1、调松：把连接卡钳的油管扒下来，捏几下刹车就会出油，不要一下子就收了，多放出点油，这样就松了；2、调紧：想要调紧一点，只要5、前后刹车的调整方法是一样的。6、温馨提示，如果碟片弯曲程度较大，已经超过了来令片的间隙距离，是无法调整好的，遇到这种情况，首先是调整碟片，将碟片调正，
一体成型不磨盘，制动稳定无噪音。绿源高精一体碟刹，既提高了刹车性能，又延长了刹车寿命，几乎无需维修调整。目前，绿源的所有车款均已标配以上三款刹车，根据配置不同，分为联动陶瓷刹1、电动车碟刹调松紧的方式：如果电动车前刹车是碟刹的话，在调节松紧的时候，比较简单。只需要将刹车系统中连接卡钳的油管扒下来，然后捏紧刹车再放开，重复几次，这样就会有油从油管中
后碟刹要弄得完美确实不是略微调调能调好的，致使磨碟的问题也超级多，有时候放淡定些就可以够了，只要不影响制动就可以够除间隙问题，各类机件不平致使的磨碟之外，还有可能是卡钳里面的活塞应为生那么，可能有用户要说了，既然碟刹成本高，为什么不选用双鼓刹设计呢？其主要原因是双鼓刹的设计会使车辆刹车性能大大下降，不利于电动车推广。因此，为了兼具成本与性能，电动车企业会采用前碟
