xjqtcauc:A320飞机的APU燃油泵的位置在中央油箱，当APU主电门接通，主发动机燃油泵停止或APU供油管路压力不足22psi时，启用APU燃通过这个活门，燃油能够从任何可用的油泵供向任意一台发动机。在地面，交输供油活门用来在油箱之间互相倒油。燃油系统从左侧直接给APU 供油。机翼油箱可以重力供油，中央油箱不可以
APU燃油来自飞机油箱，由燃油控制组件调节。该组件负责启动、加速和稳态的燃油流量供给，并保证发动机稳定工作在要求的转速下。燃油系统还有燃油泵、燃油加热器机翼油箱泵是人工控制的，其运行状态只与电门位置有关。当机翼油箱泵电门设置在ON位时，泵将会在飞行中持续运转，直到人工关断电门为止。而中央油箱泵有两种运行
发表于2019-1-14 11:47:41 | 只看该作者来自：中国上海我记得是通电瓶电后有直流电泵，所以左油箱500kg一下不允许启动apu,泵无法通过燃油散热回复支持反对举报返回列APU 燃油泵在交输供油管路压力达到23.3psi 的绝对压力后停止工作，并且在压力回到21.7psi 时重新开始工作。APU 低压关断活门APU 低压关断活门用来在APU 不工作时，隔离开APU 供油管路与左发供油管路
∪▂∪ 机翼油箱泵是人工控制的，其运行状态只与电门位置有关。当机翼油箱泵电门设置在ON位时，泵将会在飞行中持续运转，直到人工关断电门为止。而中央油箱泵有两种运行中央油箱在飞机机腹，用它来供油，对飞机的横向平衡没有影响。所以，首选就是中央油箱。那么为什么要开左边的泵呢？我们来看油路这张图。737的燃油交输活门通常
1、燃油系统概述，MENU,A320飞机的燃油系统与传统喷气式飞机的燃油系统非常相似。它的油箱位于机身中部区域以及机翼中。MENU,MENU,中央油箱位于机身中。内侧油箱位于机翼中。外APU由左燃油供油管供油。正常情况下，所需压力来自油箱泵。但是如果没有压力(只有电瓶供电或油泵断开),APU燃油泵(APU FUFL PUMP)自动起动。燃油流量由电子控制盒( ECB )控制。APU燃
