目前主流的有9速、10速、11速飞轮，拿10速飞轮举例齿数为：11、13、15、17、19、22、25、28、32、36，牙盘为三盘的一般齿数为22、32、42，双盘齿数为28、38。这样经过计算就发现有虽然只有9个速别，但是2-E 9S飞轮依然提供了和11速飞轮一样的变速范围：454%,以及相同的最大飞和最小飞轮齿数：11-50T。就像你在Box Two 11S的山地车传动系统上看到的那样。随着卡带
＞＾＜ 就是上面说的低一档觉得踩空，大一档踩得累。目前已经发展到11速飞轮了，这也是为什么变速系统制造厂商不11速飞轮11-32意味着后飞轮11速，有11个齿盘，最小齿盘齿数为11个齿，最大齿盘的齿数为32个齿。齿
对比现有的cp和sram的12速公路车套件，两者之间有一个很大的区别就是最小齿数。Campy的12速套件依然是在之前塔基的基础之上来设计，所以最小飞依然是最小11t飞轮，sram则不同，使用了11速飞轮11-32意味着后飞轮11速，有11个齿盘，最小齿盘齿数为11个齿，最大齿盘的齿数为32个齿。齿比：当前牙盘齿数和飞轮的齿数比。当前牙盘处于50齿，后飞轮处于11齿的位置时候，
PG-1130飞轮齿数：11-42T 齿比范围11T\13T\15T\17T\19T\22T\25T\28T\32T\36T\42T,为玩家提供广泛细腻齿比选择，有助于保持踏频稳定与输出，超宽齿比范围适合任何骑行类型，齿比范围与SR第四步升级变速套件，这里的升级就是指速别的升级9速升10速、10速升11速。为什么套件速别的升级放在最后呢，因为实际上你可以发现9、10、11这几个速别往往都可以做到的是11-25、11-28
