柴油汽车油泵工作原理是当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动发动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，那么就会带动从动齿轮作反方向的旋机油泵的结构和工作原理机油泵是由装在泵体和泵盖之间一对高度和泵体腔相等而又互相啮合的外转子和内转子组成。外转子与泵体径向间隙一般为0.09～ ~0.12mm,内外转子啮合间隙为0
高压共轨--现代柴油机主流喷射系统高压共轨系统区别于之前各喷油系统的结构原理，其最大的特点是将燃油的加压和喷射过程分开单独进行，共轨内燃油压力的大小与发动机转速基本无关而飞锤开始向外移动，当调节齿杆并不立即向减油方向移动，而是在转矩平稳装置中的弹簧伸长复原后，调节齿杆才开始移动，从而减缓了调节齿杆的频繁移动或振动，使柴油机输出的转矩趋于平稳。
╯＾╰〉 (一)按工作原理可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。二)按进气方式可分为增压柴油机和非增压柴油机。三)按柴油机曲轴转速和活塞平均速度可分：●高速柴油机(曲轴转速大于1000r/3、喷油的工作原理：当喷油泵工作时，高压柴油经高压油管，进入喷油器油道、针阀体环形油道、直油道、直达压力室。当压力室的油压力足以克服调压弹簧的预紧力和针阀偶件内的磨擦
由于调压阀的作用，输油泵产生的油压随着油泵转速(即发动机转速)增加而成正比提高，从而使供油提前角随转速提高而线性加大，满足柴油机燃烧的要求。2.供油及分配的基本原理VE分配泵喷油器工作时，来自喷油泵的高压柴油，经油管接头15进入喷油器体上的进油道14,再进入针阀体中部的环形油腔12,作用在针阀的承压锥面上，对针阀形成一个向上的轴向推力，此推力一旦大于喷
一、主要结构简介及工作原理加油车是在二类汽车底盘上，增设加油车的专用部件制造而成的专用汽车，其主要用途是运送及对机械设备加注轻质燃油诸如汽油、煤油、柴油等。其改装部分主要柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当
