一、扬柴国4电喷常见故障柴油车国五常见故障：1.发动机不能启动或启动困难。2.发动机无力。3.发动机冒黑烟。4.发动机冒白烟、蓝烟。5.机油压力过低、高、温度高5.电容、三极管、柴油电控喷油器开启升压电路讲解5.闪光器原理及转向灯疑难杂症故障分析排除6.闪光器模拟电路制作(制作闪光器) 7.通用型柴油电路四角继电器、五脚继电器电路应用
国一、国二、国三、国四只是现在国家对汽车尾气排放的一个标准。在现在而言是国四是最环保的。汽车环保标志是国家发放的机动车排放标准的分级标志，有黄色和国四柴油车可以开到什么时候1、推测大约3年后才会可能限制国四。2、国四前面还有国三车，即便被淘汰，也可能会有先后之分，这同样是一个漫长的流程，淘汰以前也可能会有很长一段过渡
·后处理SCR催化器转换效率-数据有效但高于正常工作范围(最高严重级别)(国四/国五) 这些故障码其实都是在讲排放超标，但是我们认真去分析这些故障描述，大体可分为两种：第一种描述强反馈控制(闭环控制)是在排气管上加装氧传感器，根据排气中含氧量的变化，测出进入发动机燃烧室混合气的空燃比，将它输入计算机与设定的目标空燃比进行比较，将误差信号
国四国三摩托车的区别在于：国三的摩托车使用的是化油器，国四则使用的电喷系统。电控汽油喷射系统(EFI系统)是以电控单元(ECU)为控制中心，并利用安装在发动机上的而三效催化转化器主要用于净化废气，并将汽车燃烧过程中产生的有毒气体强制催化成水，二氧化碳和氮气，但是国家制定法规的时候考虑到我们国家的实际情况，还是和
