（°ο°） 犯罪嫌疑人，今日说法里面，嫌疑人开车的话90%是一辆黑色的桑塔纳现在许多普通人都开桑塔纳，基本上月薪3000以上就能开它。这款车我提的是“新桑塔纳2019款1.5L 手动风尚版国V”，裸车价是9万，有同事说我买贵了，大家说说看我
为什么笔者看到新桑塔纳以后会觉得失望呢？很大程度上也是因为新桑确实没有老桑那么优秀了。笔者看到很多开桑塔纳的都是有一定年龄的人，其中有一位车主告诉我说我看到开桑塔纳的人很多都是有一定年龄的，有一位车主跟我说买新桑塔纳纯粹是因为桑塔纳的名字。的确，随着国产车的崛起，10万以下的低端车市场竞争越来越激烈，桑
当初桑塔纳在中国刚上市时，德国人定价七八万左右，上海大众中方代表当初桑塔纳在中国刚上市时，德国人定价七八万左右，上海大众中方代表坚持定价16 万，把德国人吓一跳，德方买桑塔纳的人只有两种理由。第一种是为了情怀。这类人多数已经进入头顶一片地中海的年龄。毕竟没有经历过老普桑光辉岁月的年轻一代，对这种今天看来古老、简陋
我看到开桑塔纳的人很多都是有一定年龄的，有一位车主跟我说买新桑塔纳纯粹是因为桑塔纳的名字。的确，随着国产车的崛起，10万以下的低端车市场竞争越来越激烈，桑悬挂个人觉得较硬，过个减速带什么的感觉就跟没有减震似的，框框的。刹车还可以，不能和好车比，开车需要提前预判，尽量早制动。开过它之后，唯有七个字可以表达我的
∪▂∪ 一般而言，买桑塔纳的人都是比较实际的，不求面子，只求实际，个人认识一个公司的科长(主任科员)，妻子在国土局，一家日子过得红红火火，可以算得上是小康之家，其座驾是一台手动桑再开大众桑塔纳，驾驶感受平平稳稳，没有特别惊喜也没有扫兴。方向盘指向很准，刚才我说了，人车合一，小车也有小车的优势。底盘结实，可见首款合资车的功底，悬挂相
