●△● 经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特(Passat B2)汽车。在北美被称为Quantum(生产时间1981-1988) 巴西早期称为Quantum后期改称Santana(生产时间1984-1991,后来巴西因为气流作用，桑塔纳山谷经常刮起一股强劲的旋风，当地人把这股风称为桑塔纳。于是，大众将这种风的名字给自己的新轿车命名，希望这款车在市场上强劲如风。
大家应该都应该看过周杰伦陈冠希主演的头文字D吧，也正是因为这部电影，让很多人都向往拥有一台GTR。这应该是我们这个年代比较渴望得到的车，不过早在上个世纪，我们中国可是有一历史上确实是神车，夏利放在1980年也是神车。
提起桑塔纳，应该有不少人都知道它的传奇故事，直至今日甚至还有人因为情怀去驾驶这辆车，甚至花出比原车还贵好几倍的价格来对它进行改装。它不仅仅是最先进入我国汽车市场的德系车在中国汽车历史上，桑塔纳、富康、捷达被并称为“老三样”。桑塔纳或将停产的消息引发无数网友感慨，这款车带给人“满满的回忆”，有网友追忆桑塔纳是“我家的第一台车”、“是父母
ˇωˇ 它能够在众多的竞品之中脱颖而出，几十年如一日的火爆销量也是它被称为“国民神车”的主要原因。外观方面，桑塔纳的前脸是我们熟悉的大众脸型，水平横拉式镀铬进气格栅搭配棱角分明“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句耳熟能详的广告语完美的阐释了上个世纪末的那款“神车”——桑塔纳。二十九年的风风雨雨，三代人的满满回忆，将近二百九十万的累计销量，这样一台神
到1993年，桑塔纳年产量首次达到10万辆，零部件也在1996年达到了90%以上的国产化率。到2012年10月旧版桑塔纳停产时，桑塔纳已在中国卖出了近400万辆，因此被誉为“一代神车”。1大众汽车在中国能有如此之高的地位，离不开两款“神车”的助力，其中桑塔纳就挑起了大众初入中国的半壁江山，并被国人亲切的称之为“板桑”它是70、80甚至是90后
