首先我们需要检查和排除油路中是否有空气，对于单体泵柴油机，最有效的排气方法是逐缸拧开喷油器上的高压油管，然后用手油泵压油，直到该缸的高压油管流出的柴油无气泡为止。对于电控共轨柴油机，可以1、低压油路吸入空气低压油路吸入空气的原因：一是柴油安全用尽，油箱盖通气孔堵塞，箱内形成真空，空气被吸入。二是输油泵上的手油泵与泵体之音的密封垫圈破裂或不平，空气由
柴油机中的喷油泵与油路接通后，形成一个密封的回路，当原体内有空气时，柴油机就应供不上油而停止工作。这时，机手应首先检查油箱中柴油的存量，是否用光了，进咽油管是否离开油面4、当继续往柴油细过滤器收油时、柴油细过滤器的排气孔开始往外排气、直至空气排完液油为止；5、这时柴油机的手油泵泵油、排空气全部完成。如果在行车途中，手头没有打
∩﹏∩ 2)喷油泵高压油管排气：如果柴油机运转不是很稳定，怀疑油路系统中仍然有空气时，可用下述方法进一步检查排除。启动柴油机低速运转，然后用扳手依次拧松喷油器上的检查喷油器是否漏气的方法是：将喷油器总回油管从柴油滤清器上卸下，使之与大气相通，随后将柴油滤清器的回油管孔堵住，排尽油路中的空气，然后再次启动柴油机。若喷油泵内不再出现气体，
1、空气滤芯阻塞：进气口遇阻是较为普遍的难题，由于空气中的尘土及细颗粒物太多促使滤芯过滤芯沉积较多的灰尘和废弃物，提升了进气道摩擦阻力，造成气路不够，这样一来也会直接影输油泵上手泵和泵体之间的密封垫破损或不平整。手油泵活塞或皮碗磨损严重。解决方法：及时检修，保持柴油处于安全状态。低吸油空气体和高压气体从喷油器冲回供油
A机油油面过低，油量低，添加机油，并检查是否有密封不严造成机油泄漏B机油限压阀弹簧失效，必须清除阀门上的杂质，清洗机油泵，更换弹簧C机油泵转速过慢或间隙过大不能提供足够的润滑前端有滤芯的地方全部查一遍，脏了就换。然后看有没有漏的地方。最后，转起来，多烧一会
