车型：大众尚酷2.0T(2012年) 行驶里程：5万公里，平均每年不到1万公里，使用频率不高。出现问题：发动机故障灯频亮，车辆怠速抖动，加速无力，油耗高。我们先用电脑读取故障码，结果为混合导致发动机可燃混合气浓度过稀的一般原因有进气传感器损坏或者短路导致测量数据不准确引起喷油量不足，可燃混合气就会过稀，车子动力不足。第二，发动机的积碳太多了，比如节气门，喷油
●０● 而碳罐电磁阀如果一直处于开的状态，发动机进气道的混合气就一直处在加浓状态。而发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指汽车混合气过浓是由于传感器故障或者是空气流量计等传感器损坏导致的。汽车混合气过稀的原因：电子控制系统搭配失衡，导致混合气体燃比失衡，使混合气体过稀；喷
各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计(或进气歧管压力传感器)1、当氧传感器线路出现故障问题时，也会导致汽车混合气体出现过浓的情况发生，如果是这种问题的话，那么在维修时就需要将氧传感器全部更换掉。2、点火线圈出现问
?＾? 同时第一组的Lambda集成器百分比在过浓混合气时会显示-1-30%,过稀的混合气Lambda集成器会显示1-30%,此时的数据显示0.00%是非正常状态，有可能氧传感器或线路有问题，必须要检查。先测混合气过浓原因。1。喷油过多。原因有：1。喷油嘴工作不良，不能关闭。2。燃油调节阀长期打开。3。
导致发动机可燃混合气浓度过稀的一般原因有进气传感器损坏或者短路导致测量数据不准确引起喷油量不足，可燃混合气就会过稀，车子动力不足。第二，发动机的积碳太多你好，这种情况是混合气过浓，既然您已经读出来了混合气过浓的数据，那就需要重点检查一下火花塞，喷油嘴，碳罐电磁阀，汽油压力。只要数据恢复正常，就没有问题了。2018-09-15 09:08:12 你好，我是汽
