晶锐在欧洲都是前后碟刹，到了中国，由于和polo混合在一个平台，也就相应简配了，如果你要改动力，建议后轮改碟刹，并扩大轮毂206/16的。至于esp，晶锐或者polo来此次主要继上次外观升级SP后的又一认为必须增配的一项活：鼓刹改碟刹。此次主刀师傅是上海大众4S店出来的
对于激烈驾驶，比如你去跑赛道，你可以试试，你看是前面刹车盘衰减明显还是后鼓明显。在前盘后鼓这个polo一直来被厂家减配后碟刹，利用鼓刹来代替。安装位置全部都有，大众纯粹是为了节省成本只要有碟刹套件，可以直接改装成碟刹，无需改动原车位置需要后刹车分泵，手刹拉线，后刹车盘，后分泵卡钳
＼ ＿ ／ 称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型仍然是全系机械手刹和鼓刹。天窗从外面看很大，实际嘛。。。现在是买PoloPlus的最好时机吗？现在肯定不是最好时机，新车价格虚高，比老款贵了4万。未来有大幅的降价空间。预计过了半
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碟刹原理碟刹通过液压泵推动刹车卡钳，加紧刹车片。刹车大小直接取决于刹车卡钳的压力。此时产生的刹车力和鼓刹不一样，不会被放大，所以碟刹的刹车力先天性较小拆下鼓刹以后，安装就相对简单了，师傅们基本都熟练，这个是碟刹的挡泥板，立着的那根管子是油压管线，
