制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压利用发动机进气管的真空负压与大气压的压力差产生的力来辅助刹车的东东，可以减轻司机的“劳动强度”。制动总泵产生制动液压力，通过制动油管传递到各个制动分泵上。离合器总泵踩
其实为了追求单方面的饱满，是不科学不合理的，每个刹车都会有一个刹车总泵，刹车总泵输出的压力如果没有达到卡钳的机械效能，刹车配件之间不能够匹配，会有比较大的风险。一辆车的原厂还有就是前后轮制动力的分配比例问题，在一些交流之后，我发现大部分车友认为前后刹车的制动力分配是50:50的，其实这是完全不对的，一般正常情况下通过总泵的压力分配后，前后刹车制动
刹车油一般是2年4W公里左右更换一次。这个也不是绝对的，需要根据车辆的使用情况而定，刹车油有一定的腐蚀性，吸水性也比较强，所以可以使用专用的刹车油检测仪检刹车油又称制动液，它的作用是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。性能要求：粘温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点
ˇ△ˇ 尤其是刹车总泵时刻需要发动机的运转从进气歧管处获得真空压力。这就是为何当发动机熄火之后，我们的刹车踏板通常只有一两次的制动操作后，驾驶者就很难再踩下去的原因。电子制动系而盲目调高总压力，会使得卡车刹车变得过分灵敏，并且各个储气筒、气路内部压力值飙升，还可能会导致电磁阀、管路失效，卡车无法执行换档，离合器助力泵、差速锁等零部件不工作的问
●▂● 在控制踏板时可以通过阀门的控制带来压力差，并同时与制动总泵推杆产生同方向的作用力，在压力推动作用下自然能够节省腿部输出的力量。这就是助力系统的概念，那么如果熄火会怎样呢在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动
