发动机熄火后还会响的原因是：发动机温度过高时水箱风扇进在进行散热和，消声器也在工作。在发动机温度过高的情况下，车子熄火后发动机内水温没降下来，需要车子熄火后发动机依然在响的原因是发动机冷却系统还在工作，车子为了防止发动机或涡轮增压器过热，都设计了延时降温功能，该功能会根据传感器测定的水温工作
其实，这是一种正常现象，汽车熄火之后发动机的响声是从散热风扇发出的。我们都知道，发动机的工作温度是很高的，温度一般可以维持在90℃左右，所以，在这种情况下，这款发动机采用的是可变叶片式涡轮增压器。有效的减缓了涡轮迟滞的现象。但是执行器的稳定性不是很好。容易出问题。通过观察故障车的涡轮增压器。确实发现执行器的位置卡在了
1、散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。2、大众系列的车，用错油的后果：加速无力、油泥积碳增多、烧机油、异常磨损等等，长期不重视就等着提前大修发动机吧
说明该批次的车辆应该都有相关的故障发生，这并不是人为拆装后安装不规范造成的故障，而是车辆在设计时线路走向不合理造成的故障，以上故障希望能为同行检修此类故障提供思路。熄火后发动机一直响的原因：在发动机温度过高的情况下，即使车子熄火，钥匙也抽离汽车，发动机内水温一时没降下来，需要水箱风扇进行散热，其冷却系统还是会自动启动对发动机系统进
在48伏轻混动力系统的加持下，全新路虎发现运动版能有效地抑制起步和加速时，发动机运转可能带来的多余震动和噪声。自动启停功能启用时，驾驶者踩下制动踏板且车速低于17公里/小时凯美瑞自动启停开关位于方向盘左侧，箭头环绕着A下面是OFF的按键，点下即可关闭，不过不可以永久关闭，每次点火后基本都会打开启用的。发动机自动启停就是在车辆驾驶流程中临时停车(例
