后来联系修理厂，让看看油泵插头（启动机启动，不泵油），赶紧拆了后排座椅，扒开插头果然烧了一个触点二、处理方法：2.1 更换高温抗烧蚀插头：选择具有高温抗烧蚀特性的插头，能够有效减少烧蚀的风险。这类插头通常采用高温抗蚀材料制成，能够更好地承受高温环境下的工作。2.2 定
ˋ０ˊ 进一步拆检发现汽油泵泵侧的插头也被烧蚀，如图2所示。直接对泵体通电，发现汽油泵泵体可以正常的运转。测量泵体电阻为2.0Ω。故障排除：找另外一个泵壳，将该车的泵芯安装到新的泵壳燃油泵插头烧蚀，说明这个导线工作时的电流过大。电功率计算公式：P=W/t =UI 从这个简单的公式中就能找到，电流变大的因素有这些：1、U工作电压，也就是车发电机
拆下来了，2是解体插头后，拔出烧了的线卡左边是我在的，插座烧了，右边是店家的，泵坏了，准备两通过认真的分析观察，哪两根黑黄线，特别的不对劲，由于这个泵芯更换起来特别的麻烦。上边的焊锡清晰可见，旁边用的扎丝，进行加固汽油管。如果是专业的维修人员就会发现很大的问题
1、掀开后座，用螺丝刀把油泵口盖板撬掉；2、用螺丝刀轻撬线束侧面的卡子，拆除线束插头，并按图中说明拔掉两根油管。会有一点燃油流出，量很少；3、用泵盖专用工具2、用螺丝刀轻撬线束侧面的卡扣，拆卸线束插头，并按图中就说明拔掉两根油管。会有一点燃油流出，量很少；3、用泵盖专用工具拆卸密封盖环(油泵盖圈); 4、把燃油泵
