若发动机控制单元发现增压压力过高，会进入紧急模式，切断废气旁通阀的控制，阀门会完全打开，关闭增压。因此车辆的急加速性能就会受到影响，并且车辆会报警提示。也有可能是压气机有异物进入袁碰撞叶片变形袁转子平衡破坏袁在高速旋转时磨损严重袁发出摩擦异响遥此时一般需要检查其外部连接紧固是否可靠袁以及管道有无松动袁最后再拆
涡轮增压发动机压力过高的解决办法是：1、DME控制单元中数据解读不良，需要重新升级车辆控制程序；2、检查电子压力调节电磁阀是否有电阻，没有需要更换电磁阀故障原因2:如果涡轮增压器的翻板损坏或者翻板拉杆卡滞，也会造成涡轮增压器压力过高。解决方案2:因为涡轮增压器的翻板和翻板拉杆是集成在涡轮增压器里的，这就需要更换涡轮增压器。
●▽● 如果发动机控制单元发现增压压力过高，将进入应急模式，切断对废气门的控制，阀门将完全打开和关闭增压。所解决涡轮增压发动机压力高的方法有：1。DME控制单元(查成交价|参配|优惠政策)中的数据解释不良，车辆控制程序需要重新升级；2.检查电子调压电磁阀是否有电阻，没有必要更换电磁阀；3.检
ゃōゃ 二、发动机的早期磨损因为高压力增压器供给发动机的压力是一种不稳定的压力，一种没有规律的压力波，在发动机的高速运转状态下，增压器旁通阀频繁打开关闭，这种压力波不断的冲击活塞会造成涡轮增压器的工作负担，产生异响。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发
(＊?↓˙＊) 涡轮增压器废气旁通阀故障或该阀门标定不正确，均会导致增压压力过高或过低。特别是增压压力过低会引起排烟过多和功率降低；增压压力过高又会造成机油泄漏，甚至朗逸增压器压力过高是电磁阀滤网堵塞，需要进行更换。车辆增压器损坏原因是增压器漏油、增压器发出金属摩擦声、增压器轴承损坏；增压器损坏会导致发动机工作异常、无力、排气异常。
