一、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路故障当电动燃油泵发生故障后，汽车会出现启动困难、加速不良、怠速不稳等问题，而其具体原因则有热气阻影响、泵油量降低检测汽车燃油泵控制电路的方法：找到燃油泵继电器。燃油泵继电器的位置因车而异。大多数继电器位于车辆仪表板下，靠
找到燃油泵继电器的位置后，小心地将其拔下，并确保不会折断继电器的锁舌，找到两个电源电路端子和两个控制电路端子。识别这四个电路端子有时会令人困惑，大多数燃油泵继电器的外壳上若测量结果不符合要求，应更换电动燃油泵继电器。△ 四脚电动燃油泵继电器的检测1，2-电磁线圈接脚；3，4-常开触点接脚（2）五脚电动燃油泵继电器的检测五脚电动燃油泵继电器内
(2)燃油泵电机供电电压检测.开启左前车门，点火开关d9置于ig及起动发动机三种情况下，用万用表测量燃油泵电机两端供电电压，正常情况下均应为蓄电池(b+电压. 如果没有电压，4) 电路电流方向点火开关接通N”位盲，控制继电器触点闭合，捲通1 断路继电器电源，当起动车时，电流从蓄电池正极髓(MALN-FL)-点火蘇爛丝-点火开关亠L2娃圈融6、騒輾，LJ线圈产生吸力，
我们给通道二接上一个电流探头，可以利用示波器的电流钳检测汽油泵电流信号，汽油泵的电流取决与汽油压力，一般不会高于8A,因此我们可以将通道二探头选择至电流，其垂直档位调到1A/div,找到燃油泵继电器的位置后，小心地将其拔下，并确保不会折断继电器的锁舌。找到两个电源电路端子和两个控制电路端子。识别这四个电路端子有时会令人困惑。大多数燃油泵继电器的外壳
用万用表欧姆挡测量，继电器电磁线圈两脚之间应能导通，常开触点两脚之间应不导通。在电磁线圈两接脚上施加12V电压，同时用万用表欧姆挡测量常开触点两脚之间应能导通(下图)。若测量结1.由ECU控制的燃油泵控制电路由ECU控制的电路如图2-2-6所示。当启动发动机时，点火开关与启动端子ST接通，油泵继电器线圈L₂通电，继电器常开触点闭合，燃油泵通电工作；同时，发动机转
