作为一名燃油车老司机，起初对于增程式电动车的动力充足有推背感、省钱不用经常性加油、丰富车机系统等优点爱不释手，感觉驾乘变成一种乐趣，但是随着时间的推移，我真的不建议购买不过内燃机不直接驱动汽车行驶；增程式电动车可以外部插电，延长了续航里程，也拥有油车的便利性，同时增程式电动车不仅具备电动车的性能、也有环保、保养少、电池寿命长、省油等优点；
因为增程式电动汽车的机构相对于简单，实用性强，成本低。注意一下，增程式不属于混动，而是“增程式电动车”。由于发动机只用来发电，而不是直接参与驱动，所以它的能源形式只有电能源对增程式电动车，个人不是很看好，大家可以多方看看观点，自己考虑比较。其实，这些搞增程式电动车的品牌商，自己内容都在计划未来切换为纯电汽车，毕竟增程式就是一个过渡产品。
耐用。由于该车的发动机不直接驱动车轮行驶，造成了一部分功率的浪费，车辆消耗大量的燃油只能产生少部分电力，因此该车电机的功率存在浪费的问题。增程式电动汽车在城市里短期代步2、增程式电动车不适合家庭用户。首当其冲的就是价格，受增程式电动车需要双动力的原因，一般车身尺寸都比较大，所以价格也不便宜；价格在同级别的车型比纯电、燃油都要贵不少，虽然很多
那增程式汽车的缺点就是能耗略大，当车辆在高速公路，或者在拥堵的城市道路的时候，其实核算下来也并不省油。缺点：纯电不纯。增程式电动车在市区内可以以“纯电”形式，可是有不少理想我个人建议选择增程式电动车，理由如下：1.结构简单，维修方便，耐用性更好。不限里程，中短途行驶，纯电驱动，成本与电动车相同，性价比优于电动车。3.加速性能可以媲美电动车，驾驶体验更
˙０˙ 当然，这只是从眼前来看，我更看好的是以后燃料电池技术的应用，至于增程式电动车，它只是电动汽车技术路线之一，不可能是最后一个技术，更何况电动车还要与燃油车竞争，所以纯电动并不能真正的省油。增程式电动车不仅配备了大体积电池组，车内还搭载了由发动机、油箱等部件组成的系统，导致车身比其他车型都重些，在动力完全缺失的情况下，增程式电动车的油耗甚
