这也是皇冠锐志的通病，遇到发动机发闷提速无力不要盲目去维修发动机和波箱，一定要先把排气管疏通！在记者可以联系到的17位北京锐志车主中，所有车辆都出现了油底壳渗漏问题，而同时还发现车辆正时链盒渗漏的车主也占到35%左右。不过近一半的车主出于种种考虑，并
(转向柱和车门总线) : CAN (控制器局域网) : AVC-LAN : 串行数据线(ISO9141) : 带终端回路网关ECU 发动机ECU 空气囊传感器总成转向角传感器DLC3 CAN-H CAN-L SIL 视频摄像5月23日，天津车主李宏宇因发动机维修后出现二次渗漏，将一汽丰田经销商天津华苑丰田告上法庭，同时汽车生产厂天津一汽丰田作为第二被告负连带责任。锐志车主与天津一汽正式对簿
这是一台2.5L排量的V6引擎，从引擎装饰盖上很难分辨到底是3GR-FE(3.0L)还是5GR-FE(2.5L)，由于锐志使用了双A字臂结构的前悬挂，所以引擎仓内看起来十分紧凑，几乎在记者可以联系到的17位北京锐志车主中，所有车辆都出现了油底壳渗漏问题，而同时还发现车辆正时链盒渗漏的车主也占到35%左右。不过近一半的车主出于种种考虑，并
一辆行驶里程约15万km、搭载5GR发动机的2008年丰田锐志轿车。用户反映：该车发动机故障灯点亮报警。检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码“P0705—挡位开关电路故障”。检查挡位懂车帝用户余杭星德思汽修发布了一条小视频，视频内容为：丰田锐志发动机漏油滴漏在排气管燃烧蒸发导致车内异味严重，问题是有自燃的风险#杭州丰田锐志/卡罗拉/
没有问题；检查燃油压力为0.31MPa(车辆振动时油压没有变化),说明油路也正常；用IT2解码器查看各传感器数据流，车辆振动时各传感器数据均正常；最后，在同款车上拆下同样的发动机ECU,装上后进行初那就可以卖8万左右。锐志的发动机可以跑50万公里不用维修。锐志的发动机和变速箱都是非常耐用的。只要是没有问题就可以入手了。15万公里的车，只要底盘没有问题就
