长臂端与气门脚接触，短臂端的上部有调整螺钉，下部和气门推杆相接，摇臂轴到摇臂两端的距离是不相等的。摇臂的一端制成长臂的好处是，可以减小凸轮的尺寸，而又不使气门的升程减小。第二节气门传动组零件气门驱动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件。主要由正时齿轮(链轮或齿形带轮)、凸轮轴、气门挺柱、推杆、调整螺钉和锁紧螺母、摇臂、摇臂
配气机构一般由气门组件和气门传动组件组成。气门组件主要包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零部件；气门传动组件主要包括凸轮轴、正时及其传动机构、气门挺杆、气门压杆和摇配气机构按传动方式划分，可分为正时链传动式、正时皮带传动式和齿轮传动式，轿车一般采用正时链条或正时皮带传动。气门正时机构的气门组主要包括凸轮轴、液压
气门机构通常由气门组和气门传动组两部分组成。1) 气门组：由进气门、排气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件组成。2) 气门传动组：由凸轮轴、摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱和正时齿气门组-气门传动组PPT课件.ppt,配气机构图；2;一、配气机构的作用按照发动机各缸的作功次序、各缸工作循环和配气相位的要求，定时地开启和关闭各缸进、排气门，以便发动机进行进气、
凸轮轴上置式有两种结构：一种是凸轮轴通过液压挺柱来驱动气门，另一种是凸轮轴通过摇臂来驱动气门，如图4-3 和图4-4 所示。配气机构按传动方式分类，可以分为正时链传动式、正时带配气机构主要包括正时齿轮系、凸轮轴、气门传动组件(气门、推杆、摇臂等),主要作用是根据发动机的工作情况，适时的开启和关闭各气缸的进、排气门，以使得新鲜混合气体及时充满气缸，
