经过技术小组讨论最后确定该车冷启动困难的原因就是喷油器供电电压过低所致。但是是什么原因造成其电压下降呢？还得我们进一步往下查。我们对控制电路进行详细各种车型喷油器的控制电路基本相同，一般都是通过点火开关和主继电器(或熔丝)给喷油器供电的，ECU控制喷油器搭铁。只是不同发动机喷油器数量、喷射方式、分组方式不同和ECU控制端
1、喷油器谁给供电的电压
不是由蓄电池直接供电，而是由电脑根据需要提供电源。喷油器是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷嘴孔打开。燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾气，有利于充分燃烧
2、喷油器的供电电压多大
(1)该车故障比较特殊，车辆设计是12V供电系统，由于车主缺乏专业知识，误用60V蓄电池给车辆供电，电压过高，超出正常供电电压，造成多个控制单元损坏。在将相关控制单元更换后，发动机还下图是的喷油器电路图，图中的喷油器1号端子由(IG)端子供电，2端子分别受ECU的#10、20、30、40控制，发动机ECU发出电磁脉冲给喷油器的线圈，喷油器开始工作。当发动机ECU控制喷油脉
3、喷油器的供给正常电压是多少
X160是一个电气插头，四个喷油器的1号端口统一由X160的5号端口供给电源，而喷油器的2号端口则分别通过X160的4个端口连接至发动机ECU。检修过程：由上面的分析可知，四个喷油器是由同一回油量大，喷油坏了？这是市面上大家常见到的喷油器回油量测量工具，看上去是不是觉得挺麻烦的！展开剩余83% 加沙医院遭空袭致超500人死亡，你认为是谁干的？2.4k人表态表态后可查看结果以方巴
4、喷油器由谁控制
╯▂╰ 检修过程：由上面的分析可知，四个喷油器是由同一个保险丝来供电的，所以检修的时候可以不必考虑保险丝的故障。因为如果保险丝出问题，则四个喷油器同时不工作，发动机则不会启动成蓄电池通过点火开关和主继电器直接给喷油器和ECU供电，ECU控制喷油器和主继电器线圈的搭铁回路。电压驱动 低阻喷油器采用电压驱动方式时，必须加入附加电阻器。因为低阻喷油器线
