高压共轨是柴油发动机的燃油喷射系统，现在最高压力一般是1600bar到2000bar，如果一瞬间燃油从某一缝隙喷出，在离喷出处很近的地方，是会有很大的破坏力的，就像是喷油器与传统进气道发动机相比，缸内直喷汽油发动机在燃油经济性、尾气排放、动力性能等方面都更具优势。缸内直喷油箱限压阀技术通过调节共轨内的压力，实现足够的喷油压力，从而单向
喷油嘴压力多大正常国三498发动机喷油嘴压力一般是185~195公斤/平方厘米左右。高压油泵直喷的一般14—18 MPa。电控高压共轨的160—200MPa 。喷油嘴本身是一个缸内直喷汽油发动机燃油喷射共轨系统压力控制问题1 I. 研究背景缸内直喷汽油发动机(Gasoline Direct Injection, GDI) 通过高压燃油共轨系统实现了燃油在气缸内的直接喷射
汽油机的喷油压力为：自然吸气的一般是2.5-3.5bar,直喷油管压力那就很高了一般为120-200bar。缸内直喷的车子燃油压力一般应在0.3MPa左右摆动。缸内喷射：是通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内。这种喷射系统需要较高的喷射压力，月3-5MPa
随着汽车产业的迅速发展，缸内直喷汽油机(GDI)共轨技术在汽车发动机领域得到了广泛的应用，GDI共轨系统能够保持高性能工作的前提是共轨系统具有稳定的共轨压力，不稳定的共轨压力将缸内直喷的低压0.65公斤，直喷的汽油发动机低压燃油系统压力一般汽车油压一般应在0.3MPa左右摆动。汽油发动机缸内直喷燃油压力缸内直喷的车子燃油压力一般应
⊙＾⊙ 缸内直喷汽油机是在发动机压缩行程末喷入气缸燃油，燃油压力必须高于缸内气体压力，燃油才能雾化喷射，因此需采用高压喷油器。常见的是多孔式喷油器，其内部结构与●高压共轨缸内直喷系统在过去的燃油喷射系统中，喷油嘴在进气歧管中喷射汽油，汽油与空气混合后再进入气缸。这种传统的汽油喷射方式使得汽油会接触到进气歧管表面形成汽油壁膜，造成
