目前我们卡车发动机所使用的燃油直喷技术已经成为主流，燃油通过喷油器直接喷入燃烧室，便捷且高效。但是在柴油机刚刚问世的时候，根本没有燃油直喷技术这一说法。柴油机全部采用机械一、性质不同1、缸内直喷：直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。2、柴油发动机电喷：采用电子控制燃油喷射及排
首先是喷油压力，汽油机在5MPA左右，而柴油机在100MPA以上；再一个是燃烧，虽然汽油机也采用缸内直喷技术，但最根本还是有预混燃烧，汽油缸内直喷是在发动机进气行程结束、压缩行程开始就开始喷入汽油，汽油与空气是在整个压缩行程中充分混合的，当到达上止点时火花塞点火燃烧；而柴油机喷油是在压缩行程终了时才开始
在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器),汽车发动机拆装(汽油机、柴油机),奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以57.柴油机活塞顶部阳极氧化处理对结构可靠性的影响58.梧桐叶及其生物炭与煤共燃动力学及污染物排放特性研究59.管式加热炉气体燃烧特性实验与模拟研究60.缸
顾名思义，缸内直喷汽油机是将汽油喷入气缸。它将喷油器安装在燃烧室中，直接将汽油喷入气缸的燃烧室，空气通过进气门进入燃烧室与汽油混合被点燃做功。这种形式答案其实很简单，因为柴油机是必须用缸内喷射，柴油粘度大，难以雾化，必须要用高压雾化直接喷入缸内才能
增加气缸内的空气密度是提高柴油机输出功率的主要手段。空气密度与压力成正比，与温度成反比。因此，增加一般的柴油发电机组的工作原理是在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点
