一汽大众迈腾汽油泵及控制单元故障投诉内容：投诉内容：2012年购迈腾车，朋友介绍说德系车质量好，品牌不错，今年5年整。却已经出现多次故障，让人实在感觉不爽。一、首先2012年8J623 控制主继电器J217 工作，给油泵控制单元J538 供电，J623 进行自检，如没有故障熄灭相应的指示灯，同时驱动油泵工作1-2s 建立工作油压。如有故障，故障指示灯EPC 不熄
迈腾燃油泵控制单元漏电漏电燃油泵控制单元维修技术案例一、故障案例-车型+ 故障现象案例目的：迈腾漏原因：燃油泵控制单元常工作提报人：7581195 北京东仁金舆- 孙春理该车装配有两个燃油压力调节阀，一个位于油箱中的燃油泵上（燃油压力调节阀1）。另一个安装在发动机缸盖右侧，由排气凸轮轴驱动，也叫高压油泵（燃油压力调节阀2）。
≥ω≤ 大众迈腾1.8TSI轿车采用涡轮增压汽油直喷技术，迈腾1.8TSI轿车燃油控制系统主要由电动油泵、带压力限制阀的滤清器、低压燃油压力传感器G410、燃油高压泵、燃油压力调节阀N276、高压4、原燃油泵控制单元在迈腾右边后座位置下面。5、听维修的师傅和我说，原来德国天气不是太热，燃油泵放置在右后座位下面不会发热，但到了我们国家，由于天气比较炎热，且多数人没有车库
根据版主的召回维修方案，不仅更换了新型的控制单元模块（新模块看起来是国产），还将配件由原本不利于控制单元全貌。汽油泵(左侧为泵体，右侧是汽油滤芯)手指的地方是起鼓的位置。发票。修车明细单。以上就是我在今天所更换的所有
