对于国内的重卡市场来说，这也是一件好事，毕竟创虎的背后有着现代汽车集团强大的技术背书，其以品质、以价值决胜市场的战略，也会给红海市场之争带来更多的正能量。创虎的方向盘采用了四幅式设计，感觉有点类似现代车的风格。顶部配有多功能按键，可以控制仪表盘上的液晶屏，整体质感和阻尼都非常细腻。车辆顶部有很多带盖板、容量巨大的储物格，下
＞▂＜ 四川现代创虎XCIENT重卡440马力8X4 9.3米栏板载货车(CHM1310KPQ80M) 裸车价：41万当前里程数：60000公里购买城市：山东我的评价：最满意舒适，动力足最不满意有点耗油用车感受新一代创虎搭载了现代最新POWERTEC国六发动机，排量12.7升，最高能提供540马力峰值功率和2500牛·米峰值扭矩（也有500马力/2300牛·米可选）。并且燃油喷射压力高达2700bar，燃油雾
3. 车辆舒适性：四川现代创虎的座椅舒适度较高，内饰做工精细，噪音控制也很好。4. 车辆耐久性：四川现代创虎的整车质量和零部件质量都很可靠，具有较高的耐久性。上：东风天龙旗舰KX;下：现代创虎XCIENT 遗憾的是在如今万花齐放的国内重卡市场里，东风没给我们带来更新更好的创新，在一辆辆强有力的竞品中，天龙旗舰优势不再那么明显。而现代创虎，
现代创虎在底盘细节做工方面非常突出，整车装配的轻量化铝合金轮毂、宽体铝合金工作台也具有极高的实用性，总体看来非常“接地气”。室内活动空间十分宽敞，换挡式挡位操作简便易行还可以，如果原装的发动机还是不错的，驾驶室隔音也很好，变速器有点特别，高低速开关也是扣上下，但还多了一个高低速按钮在变速杆侧面，等于两组高低速，用习惯了
