这种现状直至1987年时任中国上海市市长的朱镕基同志上台后，启动了桑塔纳国产化项目，并成立了“汽车横向配套领导小组”，召开“桑塔纳轿车国产化工作会议”，与此同时还向中央政府立下1992年，桑塔纳终于实现了完全国产化的计划，这一年桑塔纳也达到了10万辆的重要里程(查成交价|参配|优惠政策)。同时，帕萨特B2的变体是“。桑”它也被引入中国市场
(^人^) 1992年桑塔纳旅行版推出，这个车型可以说是经典中的经典了。这款车也让很多人变成了桑塔纳的铁杆粉丝，当然也包括当年的警车。1995-2000年在1995年桑塔纳2000推出之后的8年中，上爱卡汽车桑塔纳1992款1.8 手动挡频道为您提供桑塔纳1992款1.8 手动挡最新报价、图片、参数配置、购车优惠等信息内容，更多桑塔纳1992款1.8 手动挡精彩内容尽在爱卡汽车。
但在那个干部年收入两三千元的尚未摆脱了贫穷的时代，一辆方方正正的桑塔纳轿车无疑是90年代意气风发的1.从帕萨特看桑塔纳从上世纪80年代过来的人，一定对这句广告词很熟悉：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”也一定对这一款车非常熟悉---桑塔纳，在那个年代能买得起一辆桑塔纳的，个个
除了奇货可居之外，还有一个原因，那就是每一台桑塔纳的车价中都包含2.8万元的“国产化横向配套基金”，从1986年到1994年的8年时间里，上汽总共收取国产化基金74.6亿元，加上存贷1995年桑塔纳2000开始量产，而桑塔纳2000的研发早在1992年就已经开始，桑塔纳2000长4680mm,宽1700mm,高1423mm,整车加长108mm,大幅度提高了后排空间，搭载的1.8L四缸发动机最大功率95马
1992年，上海大众和巴西大众联合开发出新一代桑塔纳轿车。三年后，一款名为“桑塔纳2000”驶进了中国汽车市场，很快便在国内中级公务车及私家车市场分了一大杯羹。即便是后来带着- 1992年首批桑塔纳旅行轿车投放市场；累计生产桑塔纳轿车10万辆- 1993年桑塔纳年产量首次达到10万辆- 1994年首款中德联合开发的中级轿车桑塔纳2000首次向公众展示- 1995年累计
