总的来说，新桑塔纳已经完全没有了老桑塔纳的味道，新桑塔纳的空间难以满足家用，档次定位又不够高，这是不符合现在消费者买车的主要需求的，所以很多人都觉得现在开捷达、桑塔纳和富康，这曾经是多少人的梦想。如今三十多年过去了，依然有很多忠粉对它们念念不忘。说说两款车的对比吧。两款车都是以皮实耐造著称，驾乘体验差不多
桑塔纳车头给人一种非常简约的感觉，较大的多边形格栅辅以镀铬饰条，为整车提升了一定的档次。桑塔纳2021款1.5L手动舒适版内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰板与比亚迪秦Pro相比，大众桑塔纳更强，可知在同级别中，大众桑塔纳性价比还是比较突出的。车主二：开过比亚迪秦Pro,又开大众桑塔纳，对比档次，车主：它俩差距不大先来看比亚迪秦Pro的外
二是经典情怀车爱好者，这类人会把自己的普桑当做玩具，整天研究如何改装，同时车子也会保养得非常好。其实现在开普桑也没什么好丢人的，虽然对于国人而言车不仅是个工具，还是面子的象人生第一辆私家车是桑塔纳，那是1999年，也是魔都第一次放开私家车牌照，当时2万元一块，加上车价16万
提到大众桑塔纳，我们得把车主小陈的感受说一说，他有一辆荣威360,用了3年，因有些闲钱，落地13万买了一辆大众桑塔纳，到现在开了5个月，行驶了8000公里，他说：一看就但变速档位变换较慢，较急人。虽然开始不是特别快，速度到了四50码以后的动力还是可以的。我正常加92号的油耗差不多是七个油上下，马马虎虎吧。结语：我觉得，大
