发动机拆下来大修以后发起来一切正常，出去试车一下又出现新的故障码00010故障气缸列1,进气门凸轮轴调节过慢。报这个故障码需要重点检查正时侧盖后面的三道密封环是否破损配气机构由进气门、排气门和它们的开启与闭合的控制件与传动件——凸轮轴与正时齿轮、气门挺杆等以及进气管、排气管和空气滤清器、消声器等所组成。其作用是按工作循环的需要定时地向气缸供应充足
根据描述的故障提示我给您诊断思路是：机油压力偏低，可变调节机构出现故障，或者正时偏差引起的报码建议：排除机油压力不足和正时偏差的问题之后，检查可变调节机构和控制电磁阀缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。这个和更换气门本身没有多大的关系的，主要需要检查下看看是不是正时这里或者vvt轮，电磁阀这里出现首先要考虑发动机电脑，是怎么检测到凸轮轴调节过慢的，就是根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的同步信号来判断的，因此要重点检查一下这两个传感，这个用示波
进气门凸轮轴调节过慢可能是进气凸轮轴正时轮机械故障导致的，需要更换凸轮轴正时轮。电脑检测到凸轮轴调节过慢，是根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的同步信号来判断的。凸轮轴09奥迪a62.0故障显示汽缸列1进气门凸轮轴调节过慢根据你提供的故障信息及和你的沟通，建议更换后端盖凸轮轴调节阀的三道密封环即可！09年奥迪A6 2.0TBPJ发动机，大修之后显示
∩ω∩ 凸轮轴的功能是控制气门的开启和关闭。在可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或油控制阀，OCV)根据发动机控制模块(ECM)的指令，通过改变凸轮轴调节器(机械)的油压来调节凸轮轴【太平洋汽车】进气门凸轮轴调节过慢可能是进气门凸轮轴正时轮机械故障导致的，需要更换凸轮轴正时轮。电脑检测到凸轮轴调节过慢，是根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的同步信
