发动机目标转速也会根据发动机水温升高渐渐降低，你可以没事观察下，怠速个10分钟，发动机转速是不是先很高这个情况是正常的，实际上一台车的水有三个区域：水箱里的水，发动机里的水，暖气里的水，早上发车时这三部分水是独自分开的(空调关闭的情况下),发动机里面的水会很
第二种原因是由于水域环境不同，水温下降的速度不同。同个城市，不同钓点，在面对降温时鱼口可能也不一样，这是由于水深、水中植被的数量不同，导致水温下降速度不同理论上来说越浅、汽车水温一会升一会降的原因有：1、水温传感器故障：水温传感器与冷却水直接接触从而测到发动机冷却水的温度，如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器
如果是燃气热水器的话，水温一下子降的很快，很大可能是由于水压不稳定造成的。如果是电热水器水温一下1、水温传感器故障因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不
如果是水温上来之后又下去了，个人感觉应该是节温器的问题提前进入了大循环状态。节温器无法关闭：发动机水温下降节温器无法关闭时冷却液会持续在散热器里循环散热，这时候就出现了开头所说的现象：车停在原地温度正常，跑起来后水温立刻下降。因为车停在原地时散热器
如果短期内猛加速，发动机温度还没有上升，风速本身会带来散热，而且又是冬天，温度下降一点是合理的，但如果是行驶一段里程后水温下降，说明节温器工作不正常，导致发动机冷却过渡引起的一般我们使用的汽车正常的水温一般都为90℃,当我们冷车启动的时候水温就会慢慢的攀升至水温表的中间刻度也就是90℃左右。所以如果我们用车的时间上允许的话其实在水温正常上来后再
