电子点火系统通过电子控制单元(ECU)来监测和控制点火时机和点火能量，以提高发动机的性能和燃烧效率。电控发动机点火控制的主要内容包括点火时机控制和点火能量控制。点火时百度试题题目发动机电控系统的主要控制内容包括三个方面是A.进气控制B.喷油控制C.点火控制D.排放控制相关知识点：试题来源：解析ABC 反馈收藏
发动机电控系统的控制功能如下：1) 燃油喷射控制：控制喷油器的喷油量和喷油正时，从而为不断变化的发动机运行状态提供最佳油气混合。2) 怠速控制：根据发动机冷1、发动机电控系统(1)电控燃油喷射发动机运行时，通过布置在发动机相应位置的传感器获得发动机转速、发动机温度、发动机进气量等参数，经过发动机控制系统计算获得最佳工况下的供油
(电子控制模块或发动机控制模块)。ECU正常的工作电压范围一般在9-32V之间，EDC7系统ECU电压在6-8V之间时大部分功能失效，但会有部分功能可以工作，当电压低于6V则完全停止工作。ECU1 、电控燃油喷射( EFI ) 电控燃油喷射包括喷油量、喷射定时、燃油停供及燃油泵的控制。2 、电子点火( ESA ) 点火装置的控制主要包括点火提前角、通电时间及爆震控制等方面
详解电控系统控制内容与方式五、排放控制电控汽车柴油机的排放控制(不包括其他专门的排气后处理系统)主要是废气再循环(EGR)控制。电控单元以柴油机转速和负ECU与汽油电控系统中的相似，实质上是一个微型电子计算机，它在获得各种传感器的信息后，经过与内存脉谱图的对比和计算，再按设计的工作模式，向发动机各执行元件发出指令信号，从而控制发动机按最优化
