2、常闭型的计量单元主要适⽤于乘⽤车辆。这种计量单元不通电时电磁阀处于零供油位置，通往油泵的供油量应该为零。简单地说就是不给电不打开，电流越⼤开度越⼤！常闭型的计亲你好，这取决于具体的发动机型号，一般来说，高压共轨电喷发动机六缸柴油机计量单元常闭电流一般在3~10A之间。
常闭计量单元电流多少不着车
读取数据流：使用解码器查看数据流，怠速时计量单元的触发电流在700mA左右，油门加起来时触发电流在1600mA,正常情况下油门加起来触发电流应该在800mA左右。该车使用的是常闭计量单元，常闭型计量单元博世燃油计量单元的技术参数：·燃油计量单元(MeUN)线圈电阻：2.6---3.15欧姆·燃油计量单元(MeUN)最大工作电流1800mA ·燃油计量单元的电压，拔掉时量取ECU端两个针
常闭计量单元电流多少正常
判断常开计量单元根据发动机有无限压阀，通过简单的一个元件就能做出判断。判断出常开计量单元后，相信以师傅们的聪明才智已经知道怎么判断常闭计量单元。如果还有不明白的小伙伴们可一般的计量单元工作电流都在2000毫安以下。可以从0毫安开始逐渐调整驱动电流同时用嘴吹控制阀孔，看通气量是否随调
常闭计量单元电流多少A
怠速700多转时触发电流在750ma左右计量单元损坏时，一般不报故障码。但是，查看它的工作时的数据流可以判断它的工作状态是否正常，正常的发动机怠速工作时计量单元电流为1500mA左右且比较稳定(潍柴自主)。如果电流过低
常闭型计量单元电流多少
用一个12V直流稳压电源就可以检测计量单元的好坏，一般的计量单元工作电流都在2000毫安以下，我们可以从0毫安开始逐渐调整驱动电流同时用嘴吹控制阀孔，看通气量是否随调整电流的加大柴油机油量计量单元之触发电流解析图1 EDC17CV44全功能SCR型系统油量计量单元电路图
