摩托车链条松紧标准为，链条上下移动距离在15mm-20mm的范围内为标准松紧度；如果，摩托车链条过松或过紧会有以下影响：1、链条过松：链条会因磨损慢慢的变形或被摩托车链条有两种，即普通链条和油封链条，普通链条一般在小排量车型上使用，价格低廉成本低，传动效率更好，但是寿命相对较短，而且容易抻长，几百公里就需要调整松紧度。普通链条↓↓↓
因为是新车所以螺母都比较紧扳手比较短松不动螺母所以把24的扳手调成合适角度直接用脚往下使劲儿踩才松开螺母😂 2.链条调节螺母需要用14的扳手🔧,锁紧螺母需要用12的扳手🔧,先把两那么说明链条没有松，正常的链条上下的幅度应该是在15~20毫米之间，如果超出了这个范围就说明链条松了，这种情况是需要及时将链条调紧的。不过需要注意的是，摩托车是有很多不同的车
安装时，把链轮放在链轮座上，装上链轮固定螺丝，套上锁紧垫片，这里不要把螺丝拧太紧，连同轮胎装上车后再装链条，并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮，观察链条的松紧，如果链条一松一紧，说用开口扳手，将调整螺丝向外拧一直拧到链条松紧度合适的位置第五步用刻度尺测量链条的自由垂度自由垂度在20mm-25mm之间(具体数值每种车型会有要求) 第六
≥ω≤ 如上图所示，测试链条幅度时尽量要保持在中位置，这种状态下链条的松紧度就会最为适合，既不会存在过松现象，也不会有过紧的可能。通过以上的介绍可以看到，链条的摩托车链条松紧标准是：用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力挑动链条，用力后，链条的同比位移量应为15
