1、空气由油箱进入系统的机会较多，如油箱的油量不足；液压泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油管在油箱中距离太近或没有用隔板隔开；回油飞溅，搅成泡沫；液压泵1、柴油管是橡胶类的，老化变硬，变脆，使用油管接头位置密封不严，从而进空气，导致发动机难发动，运行进有时自动停机等。出现这种情况，建议更换全新柴油机用的原
或者起动后转速不稳、熄火等故障现象，造成这些故障的原因，多数是因为低压或高压油路进入空气，导致燃油中有气泡，供油不连续，由此产生起动困难、转速不稳、运转一是油箱缺油；二是柴油滤漏气。三是油管漏气。以上三个原因都可能造成油管里有空气的问题。
˙▽˙ 柴油货车油管有空气对发动机有影响。柴油电喷高压共轨的很容易排空气，电控单体泵的更简单。高压共轨的排空气可在油对于回油管不直接与柴油滤清器相通的柴油机(以4115型柴油顶为例),高压空气则可能从喷孔通过密封锥面，经喷油器体的进油孔、高压油管、出油阀与座的间隙进入喷油泵盖，并能通过泵盖上
随着汽油的减少，油箱顶部空间变大，汽油蒸汽没蒸发得那么快，同时没有补充空气进来。在这种情况下，由于空间大空气少，气压变低，打开油箱盖后空气进入得快，但这种负压并不低。因为低的话您好亲，您检查一下发动机是否有密封圈破损低压油路吸入空气的原因：一是柴油安全用尽，油箱盖通气孔堵塞，箱内形成真空，空气被吸入。二是输油泵上的手油泵与泵
