低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。•不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。•低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。•进气过程、压缩过程通常汽油机的压缩比为6-10,柴油机的压缩比较高，一般为16-22,通常的低压缩比指的是压缩比在10以下，而10以上就是属于高压缩比的发动机。压缩比的高低将直接影响发动机使用的汽油等级。当气体
∩﹏∩ 柴油内燃机的压缩比总是很高的，最高可以达到22:1,由此可见这种发动机的蒸发与燃烧效率都会非常高。但是最低的标准也可以低至8:1,不过平均还在15-20:1的范围内，相比曾经普遍超20的标2、压缩比越大，气体在气缸内受压缩的程度越大，压缩终点气体的压力和温度越高，功率越大，但压缩比太高容易出现爆震。3、压缩比是发动机的一个重要结构参数。
大家常说的，压缩比越高，使用汽油标号越高，其实也是为了应对爆燃，因为高标号汽油来能够减小爆燃发生的可能性。所以说压缩比并不是越高越好。通常柴油机的压缩比越大，) 题目内容(请给出正确答案) 通常柴油机的压缩比越大，) A、增压度越小B、热效率越高C、机械负荷D、功率越大查看答案
∪＾∪ 通常柴油机的压缩比越大，)A、增压度越小B、热效率越高C、机械负荷D、功率越大点击查看答案你可能感兴趣的试题第1题：马克思主义认识论是一种()A.怀疑论B.不可知论C.唯灵2. 不同机型压缩比的大小，一般来讲： A. 增压度越高，压缩比越大B. 小型高速机的压缩比较低速机的小C. 现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D. 二冲程柴油机比四冲程机
压缩比和比热比是提高热效率最有效的手段，提高压缩比是目前汽油内燃机的主要技术路线之一（柴油机技术路线一般汽油机的压缩比为6-10,柴油机的压缩比相对较高，一般为16-22。通常低压缩比意味着压缩比低于10,超过10就是高压缩比的发动机。压缩比将直接影响发动机使用的
