宝来混合气过浓Lambda集成器(短期燃油调整) 0.00% 电压(氧传感器电压) 1.32V 第三，第四组数据是V型发动机的气缸列2的Lambda集成器和电压，这车时直列四缸发动机，因此没有数据。这组数燃油系统过浓什么原因？这是因为混合气体浓度过高。解决方法：1。请专业技术人员配合解码器，帮助您了解发动机正常运转时各传感器的数据流量是否在正常范围内，重
燃油系统过浓原因如下：1、发动机燃油混合比高，由于喷油器轻微泄漏，水温传感器失效，空流计和氧传感器可能故障；2、发动机气缸压力不足，压缩比太小，但是一旦听发动机的性能就能看到【太平洋汽车】混合气过浓的原因是：ECU判定发动机处于负荷状态，此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量，发动机在怠速工况下工作时，进气量少，造成混合
如果氧传感器的动态数据一直在0.5V 以上跳动，说明混气太浓，发动机自诊断系统一般输出氧传感器故障或混合气过浓故障码，进入闭环工作时间长，发动机故障警告灯会亮。造成混合系统中燃油浓度过高的原因如下：1 .发动机燃油混合比高，水温传感器因喷油器轻微泄漏而失效，空气流量计
混合气过浓说明燃油燃烧不完全，可能是ECU判断发动机处于部分负荷状态。此时，ECU根据空空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。发动机怠速工作时，进气量小，会造成燃油系统过浓原因如下：1、发动机燃油混合比高，由于喷油器轻微泄漏，水温传感器失效，空流计和氧传感器可能故障；2、发动机气缸压力不足，压缩比太小，但是一旦听
?＾? 燃油系统过浓原因如下：1、发动机燃油混合比高，由于喷油器轻微泄漏，水温传感器失效，空流计和氧传感器可能故障；2、发动机气缸压力不足，压缩比太小，但是一旦听发动机的性燃油调节诊断将进行测试，以确定是否真正存在过浓故障，或者是否因来自蒸发排放(EVAP) 炭罐的蒸气过多，导致了过浓状况。如果发动机控制模块检测到过稀故障，将设置燃油调节系
