≥＾≤ 供电/接地及其N276控制阀线路完整良好，没有发现什么问题。至此，该查的已经查，该换的已换了，看来发动机控制单元J623是否内部元器件损坏，提出试换，换后试车故障笔者重新整理了诊断思路，首先高压燃油压力高是发动机异响产生的真实原因；这一点通过断开其他车的燃油高压泵计量阀N276的插接器可以得到一样的故障现象。高压燃油压力通过油轨压力传
压力过高的原因和解决方法1.柴油油轨压力高是：高压油路问题，共轨泄压阀问题，计量单元问题，高压泵问题油道堵塞，或者泄压阀压力过高1. 发动机有明显缺缸和动力不足的现象。2. 怠速不稳呼高呼低。3. 明显油耗上升。检查原因：用电脑检测故障原因，观察报出的故障码燃油油轨系
解决方法：需去维修厂检查维修管内压力问题。用电脑检测故障原因，观察报出的故障码燃油油轨系统压力过低、燃油油轨系统压力过高。检查配件燃油压力调节阀、汽问题没解决，没看懂？来问我吧咨询报这个燃油油轨压力过高，一个需要检查高压油泵上面的两根线，一根12v,一根3v左右，另外再检查一下正时以及排气凸轮轴是否移位，检查燃油压力传感器，排除这些就是高
不灵了）可以用替换法测试2.油轨压力传感器本身有故障了（内部接触不良）同样替换法3.线束有故障了，ECU信号不能正常传递（线路接触不良）这个只能用示波器来测试油轨压力过高的原因有5点：1、电路故障。有时电路出现故障时，可能会有冒烟、冒火花、噪音、发热、烧焦的气味，可以直接看到或摸到，直接确定问题位置，进行维修。
