(｀▽′) 在柴油机内被铅块封拴起来的长长的螺丝，如下图所示：若柴油机转速无变化或变化甚小，说明该缸供油量少。找出有故障的单缸后再进一步查明故障原因。2)打开喷油泵侧盖，检查该缸分泵柱塞是否黏住、弹簧是否折断，调节
汽油机通过进入燃烧室的混合气量来改变发动机的输出状态，而节气门就是控制进气量、喷油量的关键，这种调节称之为“量调节”。而柴油机则是通过喷入燃烧室的燃油量来调节发动机的输这种柱塞是通过适当的后移始点和提前终点来满足减小喷油量要求的，所以它能控制整个燃烧过程，不论在低、高负荷时均在止上点附近进行。这种调节方法适用于高增压和转速与负荷均变化的
* 89.柴油机喷油量的调整部位在( ) A.喷油泵上B.喷油器上C.燃油输送泵上D.燃油调压阀上* 90.在用冒油法(油面波动法)测量供油定时前，应检查喷油泵顶头滚轮柴油机故障很大一部分是因为燃油系统不能正常工作导致的，如启动困难、功率不足、转速不稳、排气冒烟、飞车等，其故障根源在于燃油系的供油量、供油时间、燃油喷
VE型喷油泵的喷油量大小，是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来进行调节的(俗称断油计量)。调整时，要求试验台的输油压力和喷油器开启压力，按各型柴油机说明书的规定值进行调整。1)额定供油量的调整一般可以用漏油法检查供油提前角，即松开机油泵一端的高压油管接头，拆下一端连接喷油器的接头，将油管转到水平位置，然后拧紧机油泵的高压油管接头，将油门拉到最
