o(╯□╰)o 好。柴油车刷数据就是对发动机电脑进行程序更新，软件升级。车辆上市后，厂家会根据售后反馈的情况，对发动机软件进行改进，那么重刷数据就是使用改进后的软件。就其实你看一个数据就可以，现在对于商用车的排放要求越来越严格，从国五到国六的环保标准，几年时间标准严格了一倍，为了减少排放，柴油车必须不断的提升效率，但是柴油这个技术已经
现在很多刷数据的人会在宣传时给你说：“我们的车刷完数据后，不光动力能够更强，然后还能给你的车省油，来吧，刷吧。”结果你去刷完发现，不是这么回事啊，动力是强了也有劲了，但油耗不降柴油机油，CF-4级别的机油换油周期在8000-12000公里，CH-4级别的机油换油周期在15000-20000公里，CI-4级别的机油换油周期在25000公里左右，主流润滑油厂商的产品基本都可以
∪＾∪ 这当中，受冲击最严重的要数一直备受关注的柴油车。很早之前就有传闻称柴油车将被全面淘汰，而随着重型柴油车国六标准实施时间表正式出炉，柴油车的未来，再度蒙上柴油车刷ecu的好处是动力得到明显提升，弊端是对汽油的品质要求更高，原本只需要加92号汽油，刷ecu后需要加95号汽油，并且油耗也会异常偏高，破坏整车平衡，对发动机的温度要求更高。因为
柴油车刷ecu的好处是动力明显提升，缺点是汽油质量更高。本来只需要92号汽油，刷完ecu后需要95号汽油，油耗会异常高，会破坏整车平衡，对发动机温度要求更高。由于功率增加的同时，油耗会多些！一般后期审车影响可以忽略为零！发动机寿命会降低些！刷ECU，你的到了良好的驾驶感受，同时会失去一部分车辆的寿命
