1、水温传感器：位于发动机出水口管路上)测量冷却液温度，用于喷油量的修正，扭矩修正，轨压修正以及热保护。2、大气压力传感器：大气压力传感器集成在ECU内)检可靠性比使用电动机为动力的潜泵更高，不需要电就能工作，综合成本更低，所以柴油机一般不使用安装在油
河南凌云汽修学校柴油车国五国六电喷培训一期培训十天，为维修师傅量身订制电喷培训，学员前三天学习油嘴油泵喷油器维修，电控油泵系统控制原理，使每一个学员熟练掌握喷油器，泵喷嘴，电喷柴油车的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量
今天我们讲讲电控高压共轨系统提供喷油正时信号的两个传感器：曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器工作原理和失效状态。以常见的博世商用车为例：后文如果没有特殊说明都是讲的博世热电偶式排气温度传感器工作原理热电偶是工业上最常用的温度检测元件之一，热电偶工作原理是赛贝克(Seeback)效应，就是两种不同成分的导体两端连接成回路，如果两连接端温度不同，则在回路内产生热电
一、机油压力传感器：1、作用：汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。2、工作原理：机油压进气温度传感器与冷却液温度传感器的工作原理类似，经常与进气压力传感器集成与一起，当进气温度传感器失效后，ECU会输出相关故障码P0097、P0098等，故障等灯亮，并且ECU进入减扭矩控制
1.天然气压力温度传感器1.1.工作原理：实时测量电控调压器出口处的天然气温度，ECU 根据测量到的温度、压力等参数以及所需要的目标空燃比计算出需要提供给发动机的天然气供给量。1汽车发动机工作原理简单来说是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，是用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功，它由两大机构和
